製作の続きの前に、
pointguard-hobby.hatenablog.com
この時にネジ山を破損させたフロントナックルのパーツをHOBBY BANKさんへ
注文をしていましたがメーカー欠品の為、入荷が見込めない様子(´・ω・`)
当初は、
「2月下旬には入荷予定」
と、発注時のコメントがありましたが2月最終日になっても音沙汰が無いので、
HBさんのサポートへメールで問い合わせをしてみたところ、
(´・ω・`)「もう2月終わりますけどどんな感じ？」
↓
HB「2月下旬の便が遅れて3月上旬になる。けど該当部品はその便には載らない」
↓
(´・ω・`)「ﾊｧ?意味が分からないんですけど、納期未定ってこと？」
↓
HB「メーカー欠品で、3月下旬か4月上旬の便に再生産になれば載ると思う」
自分がバカなのか理解出来ず、禅問答の様。
早い話が納期未定ってことですね。
なので、応急ではありますがネジ山修理をやってみます。
方法は「ヘリサート」と呼ばれる修理方法で、簡単にいうと元のネジ穴を広げ、
その中に筒状の雌ネジを入れてやるというもの。
治具は以前TB05Rのデフケースのネジ穴を修理しようと思いAmazonで購入した
中華製のヘリサートキット。
結局使わなかったのですが、ここへ来て日の目を見る事に（笑）
このスプリング状の筒が新しいネジ山となります。
先ずは付属の3.3㎜くらいのドリルでネジ穴を広げます。
もう後戻りは出来ません（笑）
（恐らく）4mmのタップを立てます。
真っ直ぐ立てないといけないので慎重に。
「ヘリコイル」と呼ばれるインサートをコイルの先端を引っかける様に
治具へセットし、紫の本体へ入れます。
あとは、これをネジを締める様に入れていきますが一度目は失敗(´・ω・`)
2度目は何とか成功。
最後にヘリコイルの先端を付属のポンチで折ります。
ちょっと怖いけどそんなに強く叩かなくても簡単に折れました。
しっかり締められる様になりました。
仕上がりは75点くらいでしょうか(；´∀｀)
走行するには支障が無さそうですので、パーツが届くまでこれで行きましょう！
本来の製作へ戻ります。
15.Front & Rear Anti-Roll Bar
サスアーム廻り組立の最後にスタビライザーを取り付けていきます。
取り立てて変わった構造ではなく一般的なスタビです。
ボールジョイントはステアリングリンクやキャンバーリンクと同じような素材。
それらのピロボールが結構渋かったので、一度はめ込んで見たところ、
スルスルではありませんが許容出来る範囲でしょうか。
通常のアジャスターと違い代替部品を使う事も現状は難しそうなので
このまま使用します。
一応、ボールエンドリーマーを当ておきました。
前後共スタビはドライブシャフトの下を通る為、コネクティングロッドが非常に
短いです。
未だダンパーが付いていない状態とは言え、ドライブシャフトとの隙間が(；´∀｀)
フロントリヤ共に効きが左右が同じになる様に調整しましたが、
特にリヤ側が片効き状態で四苦八苦しましたが、
結局、アンチロールバースプリングが反っていました(´・ω・`)
何とか反りを改善して完了。
あと、思うところがあり、
リヤのサスアームは標準仕様に戻しました(；´∀｀)
確かにトーコントロールアームは見た目にも非常にグレードアップ感があり、
格好良いのですが、やはり何事も基準となるものを体感してからが良いかな、と。
おまけ
フロントのボディとの干渉を避けるバーを折ってしまいました（笑）
華奢な構造で早かれ遅かれ折れていたとは思いますが、まさか製作途中で折るとは。
走行に支障は無いと思いますのでパーツを注文するかは検討中。
つづく
