MTC2 Opening and preparation - 新・すもうあしこし～三畳間工房より～

　本日も雨にてサーキットに行けない為、MTC2の開封の儀を行います。

インドアサーキットのある地域の方が羨ましいです(´・ω・`)

　先ずは、全てのパーツ（袋）があるか確認です。

事前情報だとパーツが足りなかったり、多かったりだとか。

　小袋も開封すればいいのかもしれませんが、大丈夫でしょう。きっと。

アッパーデッキは何故かステッカーと一緒になっていますね（笑）

こうして並べると、とてもワクワクする風景です！

　説明書類も袋にまとめて入れてありました。

組み立てのマニュアルの他に、

セットアップシートを確認しながらパーツを選択していきますが、追加で用意

しなければならないオプションパーツもあります。

今回は、「Kit Std. Setup JP Asphalt」のセットアップシートを使い組んでいこうと

思います（このパターンは本キットで完結できます）。

　キットにはスパーギヤとピニオンギヤが付属していないので用意が必要なのと、

ハイエンドカーなので、特に私のような者にはキット標準で十分ではあるのですが

例によって、少しオプション的なものを別途準備しました。

スパーとピニオンは正直何を買って良いのかわからなかったので、一先ず

AXONさんのスパー(110T/64P)と、ピニオン(30T/64P,32T/64P）を選んでみました。

最終減速比が7～6.5になる予定です。まあ、後は走ってみてから。

オプションはそもそもタミヤさんみたいに沢山あるわけでは無く、その中から、

フロントのバルクヘッドが歪む的な情報からアッパーデッキのブレースを購入しました

が、どうやら２つ必要だったようで（1つでも十分という情報も）、追加で注文して

おきました。

もう一つはやってみたかったスクリュのチタン化。

全体の軽量化を狙い、と言う訳ではなく、ただやってみたかっただけという（笑）

あとはシャシ底面のスクリュの錆防止になるかなあと、思って用意したのですが、

セットになっている無限精機さんのMTC2オプションチタンスクリューはシャシの

上面部を中心にした一部のセットで、1台分ではないということが判明(´・ω・｀)

よくよく見れば、(TOP）の文字が...

　とりあえず、とも考えましたが、当初の目的の一つであるシャシ底面ビスのチタン化

が達せられないのなら上半分だけ変える意味もない。

なので、こちらも追加で注文しましたが、スクリューのサイズ別でしか販売して

無いようで、調べるのが面倒くさかった(´・ω・｀)

(上記商品のサイズは使っていません)

参考までに、無限精機純正チタンスクリューで揃えるのでしたら、

当初の「A2815 チタンスクリューセット MTC2」と、下記部品で、1台分を賄えられる

と思います。

さてさて、ボチボチと組んでいきますか！

楽しみです(・∀・)